?

Log in

Включіть титри й насолоджуйтесь!

Tags:

Opole

Останнім часом живу в Ополю, досить миле містечко, тільки трохе заросло хащами. Риночна площа та старе місто прекрасні.

Завтра Isle of Man TT



O 11 годині за місцевим.

Tags:

#‎Savchenko‬ ‪#‎політота‬
Програма максимум яку чекали від Савченко:
Так друзі, я щойно прилетіла, зараз вскочу в душ, а ви Петро Олексійович збирайте своїх зрадників і звільніть до ранку Банкову. Вітчизна в небезпеці, так що з Верховною Радою особливо не панькайтесь, мені ще вранці Генштаб вішати.
+----------------------------------------------------------+

Надія Савченко в російському полоні: Слава Україні! У нас не АТО, а війна. Мінські домовленості видумані зрадниками для рoзподілу й подальшої оккупації України. За свободу потрібно битися, іншого шляху немає! З рук Порошенка нагороду не прийму!

Реальність:

Сьогодні вона каже: "...Мінські домовленності важливі, їх потрібно дотримуватися..."

Тисне руку Порошенці приймає від нього ̶к̶о̶р̶о̶б̶к̶у̶ ̶к̶ан̶ф̶х̶в̶є̶т̶ Героя України та бере участь в його PR-акції...

Корочє рєбята, нас наїбали, расходімся.



Ukraincy czekały od Savczenki coś takiego:
«Tak moje przyjaciele ja przed chwilę przyleciałam, zaraz skocze pod prysznic, a wy Panie Prezydencie zbierajcie swych zdrajców i wypierdalajcie do rana z Administracji Prezydenta. Ojczyzna jest w niebezpieczęstwie, w Parlamentem nie będziemy długo się bawić, bo Generalny sztab jeszcze trzeba powiesić jutro rano...
+---------------------------------------------------------+

Nadija Sawczenko jako jeniec wojenny mówila w rosyjskim pierdlu: "Niech żyje Ukraina! My mamy nie żadną operację antyterrorystyczną (ATO) a tylko wojnę! Mińskie porozumienia wymyślili zdrajcy żeby podzielić a dalej okupować nasz kraj! O wolność trza walczyć, innego wyjścia nie ma! Z rąk Poroszenki nagrodę nie przyjmę!!!"

Rzeczywistość:
Dziś po uwolnieniu z rosyjskiego więzienia w Kijowie mowi: Mińskie porozumienia są bardzo ważne, je trzeba dostrzegać"

Dalej ciśnie ręcę Prezydentowi przyjmuje od niego ̶p̶a̶c̶z̶k̶ę̶ ̶c̶u̶k̶i̶e̶r̶e̶k̶ nagrodę Bohater Narodowy a bierze udzial w jego PR-show.

Obywatele! Nas kolejny raz zrobili w chuja! Idziemy do domu!
В иностранных источниках известна также как «late merge» или «zipper method».

Выезд на мост Гданьский в Варшаве. Рекомендуемый способ движения


В регулировании дорожного движения этот метод применяется как наиболее эффективный способ проезда в местах сужения проежей части на одну и более полос движения. Автомобили должны ехать по свободным двум (трём) полосам аж до самого момента сужения, а позже автомобили должны попеременно въезжать на открытый для движения участок дороги с участков которые временно закрыты для движения.
Во множестве стран (например, Австрии и Германии) этот способ регламентирован законодательством, например, в стратье 7 пункт 4 ПДД (StVO) Германии:

Ежели на проезжей части с многополосным движением в одном направлении невозможно дальнейшее движение одной полосой или же полоса заканчивается, водители транспортных средств находящиеся на соседнем ряду обязаны уступить дорогу водителям находящимся на полосе, которая заканчивается в способ попеременный по одному транспортному средству (т.е въезжать как элементы замка "молния")
ссылка на оригинал: http://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__7.html

Правильное выполнение
Впускаемый:
1. Обязан ехать до самого ограждения, пока полоса не закончится
2. Никогда не перестраивается ранее, чем в указано в пункте 1 своей полосы, даже если видит свободное место на соседней полосе
3. Буду впущеным не впускает других.

Впускающий
1. Впускает лишь только одно транспортное средство с заканчивающейся полосы, делает это при конце соседней полосы, не ранее;
2. Впускает лишь одно ТС, не нарушая ритмичности;
3 Соблюдать такую дистанцию до впереди идущего участника движения, чтобы не блокировать въезд впускаемому, создавая т.о. затор в дорожном движении.

Полезности:
1. Уменьшается суммарная длинна дорожной пробки;
2. возможен быстрый проезд транспорту со спецсигналами;
3. движение на справедливых и равноправных условиях уменьшает агрессию водителей;
4. не образуется дорожный затор, все едут медленно, но всё же медленно но едут, а это уже не так нервирует.

Дорогие россияне, можете начинать ездить как цивилизованый мир, а можете достать топор из багажника и доказать свою правоту.

Всем хорошего сцепления с асфальтом!

Firewind

Заснована 1998
Походження Греція
Жанр power metal, heavy metal
Лейбл Leviathan Records, EMI Music, Century Media Records



Як вам? Будуть в Чехії на фестивалі «Острава в полум'ї»
+====================================================+
И как вам? Будут в Чехии на фестивале «Остава в пламени»

Tags:

Тільки Shell!



Привіт, бложик!
Я стараюся завжди заливати пальне до самої горловини, щоб прецизийнє полічити витрати на пальне й довідатися, в якому стані є система живлення двигуна, не окислювалося пальне, не іржавів бак, щоб уникнути непотрібних видатків.
Завжди заливав на заправках Lotos бо наша фірма там завжди заливала, а так як їздимо багато то в скалі року можно було отримати приблизно 100 злотих знижки, а це на хвилинку, майже цілий твій робочий день. На Lotos я не нарікаю, але весь час відколи купив мотоцикл, то веду бортовий журнал видатків на сервіс та пальне. Якість пального є стабілною незалежно від сезону, що підтверждується 13 000 км пробігу. Дорогих станцій (BP, Shell) я намагався уникати, вважаючи що немає сенсу переплачувати за і так добре пальне.
Але колись у Познані той Lotos по дорозі був замкнений на реновацію і там продавали лише дизель, тому заїхав собі на кацапський Lukoil й заправився під горловину, але вже у Глівіцах у мене давно світився резерв, а додому ще було добрих 40 км, а вертався після 23:00, допомоги не буде в "разі Ву". Коли заледве доїхав до станції в Жорах, то виявилося що увійшло 18,07 л, а у баку я маю "лише" 19.3. Тобто залишився літр пального. Я наступного дня поїхав до механіка, але нічого поважного не виявив.



Тобто на тій мочі, що я залив на Лукойлі я проїхав 393 км з витратою 4.6 l/100 km (!) (абсолютний антирекорд, норма 3.7–3.85 l/100 km) і це я весь час їхав зі сталою швидкістю 120 км/год.
На теперішній фірмі рекомендація завжди заливати на Shell найдешевшої марки FuelSave. В рамах експерименту затанковав до мотоцикла (відомо що у баку було 5 літрів іншого пального: рештки гівна з Лукойла та 18 літрів Lotos, тому експеримент ще не завершено, але витрати пального й так зменшилися до 3.5 l/100 km (перша заправка та їздив у ще й в горах, де переважно уживається 3—4 передача й нерівномірний рельєф, витрати ростуть), а зараз виїжджаю до кінця другу партію й будуть відомі результати на рівнині.

Тобто, що я вам скажу: варто переплатити, але напевно у пальному не буде води та іржі, ви проїдете більшу відстань й заощадите собі грощі в кінцевому результаті.
Крім того мастила Shell одні з найкращих на ринку, згідно книжок плівка оливи є міцніша в 20 разів у порівнянні до олив, що вироблялися у СРСР. А зараз, по 30 роках, мабуть, є ще ліпші.
А якщо замовити собі карту клієнта то можно лічити на знижки.


Прівєт, бложик!
Я стараюся всєгда залівать горючее по пробку, чтоби прєцізіонно посчітать расходи на бензін, нє гніл бак, нє окіслівалось топліво, і узнать, в каком состояніі сістєма пітанія двігатєля, во ізбєжаніє нєнужних расходов. Всєгда залівал на заправках Lotos, в віду нєвисокой цени. А так как єздім много, то в масштабах года можно било получіть пріблізітєльно 100 злотих скідкі, а ето на мінутку почті целий мой рабочій дєнь! На Lotos я нє жалуюсь, но от той пори, когда я купіл мотоцикл, то вєду бортовой журнал расходов на сєрвіс да бєнзін. Качєство топліва вєлічіна стабільная нєзавісімо от сєзона, што подтвєрждаєтся 13 000 км пробєга. Дорогіх станций (BP, Shell) я старался ізбєгать счітаючі што нєт смисла пєрєплачівать за і так хорошеє топліво.
Но однажди в Познані тот Lotos по дорогє бил на рєставрациі і там продавали только дізєль, поетому заєхал сєбє на рускій Lukoil і заправілся под горловіну, но уже в Глівіцах у мєня давно свєтілась контролька рєзєрва, а до дому єщо било добрих 40 км, а возращаясь послє 23:00, расчітивать на помощь правє нє стоіт. Когда, єлє дотянув до станциі в Жорах, то оказалось што до бака вошло 18,07 л, а полний у меня "всєго" 19.3 л. Т.є. остался только літр топліва. Я на слєдующій дєнь поєхал до мєханіка, только нічєго сєрьйозного он нє обнаружил.


На той мочє, што я заліл на Лукойлє я проєхал 393 км з расходом 4.6 l/100 km (!) (абсолютний антірєкорд, норма 3.7–3.85 l/100 km) і прі том что я всьо врємя єхал с постоянной скоростью 120 км/час.
На тєпєрєшнєй фірмє рєкомєндация всегда заправлять на Shell самой дєшовой маркі FuelSave. В рамках експєрімєнта заправіл мотоцикл (і єжу понятно что в бакє било 5 літров смєсі топлів: говна з Лукойла да 18 літров Lotos'овского, поетому експєрімєнт єщо нє завєршон, но расход топліва значітєльно снізілся до 3.5 l/100 km (пєрвая заправка, єзділ всьо врємя в горах, гдє прєимущєствєнно используєтся 3—4 пєрєдача і пєрємєнний рєльєф, расходи растут) а сєйчас доєзжаю до конца вторую партію і будут ізвєстни рєзультати на равнінє.
То єсть, что я вам скажу: стоіт пєрєплатіть, но навєрняка в горючем нє будєт води і ржавчіни, ви проєдєтє большеє расстояніє і секономітє сєбє дєньгу в конєчном рєзультатє.
А кромє етого масла Shеll одні із самих лучших на ринкє, а согласно кніг масляная пльонка прочнєє в 20 раз в сравнєніі с масламі что проізводілісь в СССР. А сєйчас по 30 годах, может бить даже лучше.

No comments

Трохи історії на ніч.



А ще краще зверніймося до історії церкви і побачите, що:
На початку 15-го століття Європі сильно поплохєло — турки-сельджукі відхапували один шматок землі за іншим й до середини століття від Візантії залишилася лише згадка з Константинополем в центрі. Відбитися від турків Візантія не могла - потрібен був союзник в постаті Європи. А Європі, після Великого розколу Християнської церкви було пох... Був скликаний Ферраро-Флорентійский Всесвітній собор с метою врешті вирішити конфликт, й об'єднати в одну розколоті церкви й вломити, нарешті, піздюлєй мусульманам — а то тільки їx на заході за Гібралтар вишибли, так вони зі сходу знову поперли... Собор тривав сімь років, накопичилось багато питань. В результаті добазарілісь, церкви об'єдналися й домовилися що Папа Римський — пахан. Унія виявилася недовговічною, але зараз про інше. Представником від Російської Православної Церкви на соборі був Митрополит Київський та всєя Русі Ісідор.

Він був акурат одним з прибічників об'єднання двух гілок католицької церкви в одну. Повернувшись з собора до Москви Ісідор був дуууже здивований що князь Васілій Тьомний рішення собору не визнав. Ісідор якось вважав що справа князя це політика й нічому йому до справ церкви втручатися, не його це. Князь мав власну точку зору — такий вєлікодєржавний Путєн, що хочу то й роблю. Ну будуть тут мені всякі греки казати на що Я маю права, а на що ні... Почався Великий срач Митрополиту Київського з князем з передбачуваним для наших земель результатом: набіжали мєнти (зємські яриги) завернули граблі Митрополиту за спину й вислали до Чудового монастиря з якого він за 2 роки втік.
А Митрополитом Васілій назначив Іону. Й тут є пес заритий!

Першим Головою церкви й Папою Римським був Апостол Петро. Рукоположений самим Іісусом Христом. Ритуал рукоположення — це наділення БЛАГОДАТТЮ.

Тобто коли Апостол Петро рукополагав Ліна, а той ділився благодаттю, яку отримав від Іісуса. Лін передав її до Клєта, Клєт — до Клімента і так далі по черзі. Тобто якщо читач слідкує за думкою, то йшов безперервний ланцюжок напряму від Іісуса. Та сама ситуація скалалася аналогічнє на Сході, тільки-но першим ієпископом був Апостол Андрій, йшла та сама секвенція рукоположених від Іісуса до Іони, який вже НЕ БУВ рукоположеним в сан Патріархом Константинопольским, а був назначений князем московським...
Все крапка! Труба!
З цього моменту церкві на Русі прийшов кінець, Московська церква перестала бути Православною й Католицькою їй настав повний фініш, й де-факто вона стала автокефальною. Жодна церква призначення Митрополита Іони не визнала.
В цей момент церква перестала бути церквою й стала гвинтиком у державному механізмі. Тільки чиновники у рясах ходили, і досі ходять. А ми дивуємося чому вони на Лєксусах їздять, це ж звичайні бандити!

Konzentrationslager Auschwitz

Сьогодні, 76 років тому засновано Аушвіц-Біркенау, фашиський концентраційний табір, в якому вбито стільки людей, що одному Б-гу відомо.








Всі, хто створюють подібні місця й ГУЛАГи — не належать до роду людського і мають бути еліміновані на шибениці..

Profile

Ivan
mazdavorot
Пишет

Latest Month

June 2016
S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel